Митсубиси паджеро спорт 2000 2006 года

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 20.07.2016
  • Время ролика: 00:12:48
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
27022

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Митсубиси паджеро спорт 2000 2006 года", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Игорь Семенов

Так, для справки, на 03. 09. 14 турбина от хендая стоит 122тыщи, а с клеймом Митсубиши 101 т. р.

27.05.2017 - 03:56
Игорь Семенов

Сорри, на галопер 2 смотрел: Да, 14 тыщ реально

30.04.2017 - 23:26
Vitaly Ogorodnov

Умница, красавица.... почти влюблен

17.04.2017 - 07:36
Мария Сусенкова

Умничка, отличный обзор И машина отличнаяСпасибо.

05.04.2017 - 07:36
Алексей тестович

я бы с ней за грибами сходил бы в лес

31.03.2017 - 20:14
paxan death

Вот это оттарабанила Ваще жесть - всё до мелочей, ничего не упустила. Эмансипированая феминистка наверное....

26.03.2017 - 09:04
Nikola Romanos

I like girls sports more than your Pajero Sports.

11.03.2017 - 01:03
brem 235

Почему кобра????? Была же в егда лисой еленою

16.02.2017 - 05:59
Проклеить Немочь

Я бы ей полизал: Неоднократно:

06.02.2017 - 11:20
Искандер Сибири

на 2:40 минуте она вообще хороша сразу захотелось покататься на ней :D

27.01.2017 - 09:19
Василий олигофренович

спасибо , подрочил 

03.01.2017 - 03:43
Василий Пупкин

на секундочку рессоры подходят от волги газель , а передние амортики от Шнивы Так что замена рессор выходит на 12 тыс максимум и ходит ооочень долго . Владелец L200 2004 года 2, 5тд

01.01.2017 - 11:53
Vladimir Blinoff

Хороший обзор

23.12.2016 - 11:21
Tony Antonios

Американский аналог монтеро спорт был с постоянным полным приводом, межосевым диффом, с бензиновой движкой 3. 0. С 2002 и не на всех.

10.12.2016 - 04:16
Дмитрий Хабаров

сразу буду комментировать косяки ведущей. у меня именно такой же МПС. и первый бред - никогда вы не сядете в спорт с коленками к подбородку просто никогда хоть кого посадите за руль - сзади места будет очень много 2 багажник у него настолько глубокий что не не испачкать штаны о задний бампер тянувшись до спинки заднего кресла вы не сможете. он очень большой. а в разложенном виде я в нем таскал и камни, и дрова, и даже диван с холодильником последние естественно поотдельности и с незозакрытой дверью примотанной веревкой насколько позволял диванхолодильник. 3 по поводу бездорожья. не надо иллюзий это НЕ вездеход. я бы его назвал универсалом повышенной проходимости. пролема у него в отсутсвии переднего и межосевого дифференциалов. он боится свесов так что для радикального оффроуда его нужно готовить отдельно, ставить на него лебедки и тд. в заводском виде - да, пролезет там где не пролезет логан, но у вас запросто могут возникнуть проблемы если почва способствует пробуксовке и свесам. пока все 4 колеса стоят на земле - он едет. самый дешевый способ увеличить проходимость - ставить цепи и избегать свесов. он их очень боится... 4 косяк по двигалу. у этого спорта есть турбина и выдает он 116лс, а не 96. я купил такую в салоне в 2008м и до сих пор езжу, правда очень редко сейчас пробег 57000км. на что то менять смысла просто не вижу. продать и купить дустер? нафига это надо? достаточно экономный - 10л на сотню. со временем стал кушать больше. сейчас уже навреное все 12-15 ест ощутимо участились заправки в то время как раньше на одном баке проезжал 650-700км. уже пришлось заменить шаровые и на подходе замена рулевой рейки - при вывороте руля издает хруст и не могут выставить сходразвал. кстати задний мост не выставляется, так что есть экономия в этом плане. мощьной конечно машину не назовешь. это не гоночный балид - очень плавно разгоняется, очень частые переключения кпп зато от 60кмч можно уже ехать на 5й, на обгон идет очень неохотно. слабый штатный свет, хотя в таких освещенных регионах как моск. обл он особо и не нужен, везде фонари. а вот на Урале света очень нехватало. но зато очень хороший дальний свет видно все и очень далеко. ... у этой машины совершенно нет мозгов - только один - водитель в этом и преемущества и недостатки. для меня только преемущества, потому что я терпеть не могу все эти навороты в виде ебд, и прочей ерунды. я сажусь в машину и понимаю ее полностью. это понимание пришло с опытом и весьма плачевным хотя аварий и не было, но к вождению конкретно на этой машине я стал относиться очень ответственно. на ней можно даже дрифтовать при желании. а уж входить в заносы - это очень просто. поэтому если вы не умеете водить хорошо, если вы не понимаете разницу заднего привода или пересаживаетесь с переднего, не понимаете полный привод - либо начинайте понимать, либо не берите МПС, это не безопасно. это та машина за действия которой отвечаете только вы, никаких компьютеров, никакой помощи, никаких курсовых устойчивостей максимум АБС, да и то он не нужен. лично я с ней породнился так что когда сажусь мы друг друга понимаем на 5. я знаю чего ожидать, а она меня еще ни разу не подводила за весь стаж ни одной аварии, ни по моей ни по чьей то вине. и еще зеркала - вот в ее ушки просто невозможно не влюбиться : вообще это самый неустаривающий дизайн машины который я только видел он просто тупо не устаривает

21.11.2016 - 00:10
Евгений Опарин

Такое тело - в дело, по фиг че она там щебечет. Губки вообще так и просят...

22.10.2016 - 03:45
WIEHL BASKERVILLE

что за музыка играет 3-40 ? ,,,,,,,,,,. классный трек .

29.09.2016 - 10:22
Evgeny Repkin

Почти ничего не понял, куда мои глаза смотрели?

13.09.2016 - 14:45
Serjant Bilko

я бы ей в рот спустил

05.09.2016 - 05:28
rockershurik2011

10:13 Тормозных дисков хватает на 2 комплекта колодок??? Эт чё, реально?

06.08.2016 - 06:51

Реклама